韓国：電動スクーターは運転免許証が必要、無免許滑走には10万ウォンの罰金

韓国は最近、電動スクーターの管理を強化するための新たな改正道路交通法の施行を開始した。

新しい規制では、電動スクーターは車線と自転車専用レーンの右側のみを走行できると規定されている。この規制により、一連の違反に対する罰則基準も引き上げられる。例えば電動スクーターを公道で運転するには第二種原動機付自転車運転免許証以上が必要です。この運転免許証を申請できる最低年齢は 16 歳です。） 大丈夫。また、運転者は安全ヘルメットを着用しなければならず、着用しない場合は2万ウォンの罰金が科せられる。2人以上同時に乗車した場合は4万ウォンの罰金。飲酒運転の罰金は従来の3万ウォンから10万ウォンに引き上げられる。児童の電動スクーターの運転は禁止されており、違反した場合は保護者に10万ウォンの罰金が科せられる。

過去 2 年間、韓国では電動スクーターの人気が高まっています。データによると、ソウルのシェア電動スクーターの数は、2018年の150台以上から現在は5万台以上に急増している。電動スクーターは人々の生活に利便性をもたらす一方で、交通事故も引き起こします。韓国では、2020年に電動スクーターによる交通事故件数が前年比3倍以上に増加しており、このうち64.2％が下手な運転やスピード違反によるものだ。

キャンパス内で電動スクーターを使用することにはリスクも伴います。韓国教育省は昨年12月に「大学私用車両の安全管理に関する規則」を公布し、大学キャンパス内での電動スクーターやその他の車両の使用、駐車、充電に関する行動規範を明確にした。運転者は保護具を着用する必要がある。ヘルメットなどの装備。25キロ以上。各大学は、無差別駐車を避けるために、教育棟の周囲に個人車両を駐車するための専用エリアを指定する必要があります。大学は歩道とは別に自家用車専用車線の指定を試行すべきである。利用者が教室内に駐車することを防止するため 機器の内部充電による火災事故を防止するため、学校は公共充電ステーションを設置することが義務付けられており、学校は規則に従って充電料金を請求することができます。学校は、学校会員が所有する個人車両を登録し、関連する教育を実施する必要があります。