電動スクーターの試験はオーストラリアに何をもたらしましたか?

オーストラリアでは、ほぼ全員が電動スクーター (e-スクーター) について独自の意見を持っています。成長を続ける現代の都市を移動するのに楽しい方法だと考える人もいれば、スピードが速すぎて危険すぎると考える人もいます。

メルボルンは現在電動スクーターの試験運用を行っており、サリー・キャップ市長はこれらの新しいモビリティ施設は存続し続けなければならないと考えています。

過去 12 か月間でメルボルンでは電動スクーターの使用が定着したと思います」と彼女は言いました。

昨年、メルボルン、ヤラ、ポートフィリップの各市と地方都市バララットは、ビクトリア州政府と協力して電動スクーターの試験運用を開始したが、当初は今年2月に予定されていた。仕上げる。現在、ビクトリア州交通局などがデータを照合して最終決定できるよう、3月末まで延長された。

データは、この新興交通手段が非常に人気があることを示しています。

英国王立ビクトリア州自動車運転者協会 (RACV) は、この期間中に 280 万台の電動スクーターの乗車を数えました。

しかし、ビクトリア州警察は、同様の期間にスクーター関連の罰金を865件に課しており、その主な理由はヘルメットを着用していないこと、歩道を走行していること、複数人を乗せていることなどだ。

警察は電動スクーター33件の事故にも対応し、個人所有の電動スクーター15台を押収した。

しかし、試験運用を行ったライム社とニューロン社は、試験運用の結果はスクーターが地域社会に純利益をもたらしたことを示していると主張している。

Neuron によると、電動スクーターを使用している人の約 40% は通勤者で、残りは観光客です。