他の人に電動スクーターを勧めたり購入したりした私の経験によると、ほとんどの人は電動スクーターを購入する際に、バッテリー寿命、安全性、通行のしやすさと衝撃吸収性、重量、登坂能力などの機能パラメータに注意を払います。電動スクーターの機能パラメータの説明に焦点を当てます。
電動スクーターのバッテリー寿命は、電動スクーター自体、ドライバーの体重や運転スタイル、外部の天候や道路状況などによって総合的に決まります。したがって、電動スクーターのバッテリー寿命に影響を与える要因は数多くあります。一般的に、重量が重いほどバッテリーの寿命は短くなります。頻繁な加速、減速、ブレーキもバッテリー寿命に影響します。外部の天候が悪い、高温、低温、風速もバッテリーの寿命に影響します。上り坂と下り坂もバッテリー寿命に影響します。。これらの要因は比較的不確実であり、バッテリー寿命に影響を与える最も重要な要因は、バッテリー、モーター、モーター制御方法などの電動スクーター自体の構成です。
バッテリーは現在、ほとんどのメーカーが国産バッテリーを使用していますが、一部のメーカーは海外のLGサムスンバッテリーを使用しています。同じ体積と重量では、外国製バッテリーのセル容量は国産バッテリーよりも大きくなりますが、外国製バッテリーを使用するか国産バッテリーを使用するかに関係なく、現在、ほとんどのブランドの公称バッテリー寿命は誤って長くなります。宣伝されているバッテリー寿命はこの数値ですが、お客様が実際に体験するバッテリー寿命はさらに短くなります。メーカーの宣伝が虚偽であるという事実に加えて、メーカーは理想的な条件でバッテリー寿命をテストしているという事実もありますが、実際の顧客の実際の体重、道路状況、走行速度は異なるため、顧客の実際の体験との重大な相違。。したがって、私は実際のバッテリー寿命の範囲にもっと注意を払っています。電動スクーターのおすすめには、バッテリー寿命を実際に使用した人の経験を取り入れています（100％正確であることは保証できませんが、実際のバッテリー寿命に近いものです）。詳細は下記推奨機種をご参照ください。。
モーター、モーター制御方法、モーターは主にモーターの出力に依存します。一般的には250W-350Wです。モーターの出力は大きければ大きいほど良いわけではなく、大きすぎても無駄がなく、小さすぎても十分な出力ではありません。
安全性、電動スクーターの安全性は主にブレーキによって決まります。電動スクーターの安全性は、ブレーキ システムと大きく関係しています。現在、電動スクーターの一般的なブレーキ方式には、ペダル ブレーキ、E-ABS アンチロック電子ブレーキ、機械式ディスク ブレーキなどが含まれます。安全性は、機械式ディスク ブレーキ > E-ABS 電子ブレーキ > 足を踏んだ後のペダル ブレーキです。一般に、電動スクーターには電子ブレーキ + フット ブレーキ、電子ブレーキ + 機械式ディスク ブレーキなどの 2 つのブレーキ方式が搭載されており、一部の電動スクーターには 3 つのブレーキ方式が搭載されています。前輪駆動と前輪ブレーキは安全性の面でも課題がある。前輪駆動車には前輪駆動車の利点があり、後輪駆動車には後輪駆動車の利点があります。しかし、前輪駆動車ではフロントブレーキで急ブレーキをかけてしまい、人の重心が前方に移動して転倒することがあります。のリスクがあります。ここで初心者の方に注意していただきたいのは、ブレーキをかけるときは急ブレーキをしないようにしてください。フロントブレーキは踏まず、少しブレーキをかけてください。ブレーキをかけると車体の重心が後ろに傾きます。運転するときは、速度を出しすぎないようにしてください。20km/h以下に抑えるのがベストです。
安全性、電動スクーターの安全性は主にブレーキによって決まります。電動スクーターの安全性は、ブレーキ システムと大きく関係しています。現在、電動スクーターの一般的なブレーキ方式には、ペダル ブレーキ、E-ABS アンチロック電子ブレーキ、機械式ディスク ブレーキなどが含まれます。安全性は、機械式ディスク ブレーキ > E-ABS 電子ブレーキ > 足を踏んだ後のペダル ブレーキです。一般に、電動スクーターには電子ブレーキ + フット ブレーキ、電子ブレーキ + 機械式ディスク ブレーキなどの 2 つのブレーキ方式が搭載されており、一部の電動スクーターには 3 つのブレーキ方式が搭載されています。前輪駆動と前輪ブレーキは安全性の面でも課題がある。前輪駆動車には前輪駆動車の利点があり、後輪駆動車には後輪駆動車の利点があります。しかし、前輪駆動車ではフロントブレーキで急ブレーキをかけてしまい、人の重心が前方に移動して転倒することがあります。のリスクがあります。ここで初心者の方に注意していただきたいのは、ブレーキをかけるときは急ブレーキをしないようにしてください。フロントブレーキは踏まず、少しブレーキをかけてください。ブレーキをかけると車体の重心が後ろに傾きます。運転するときは、速度を出しすぎないようにしてください。20km/h以下に抑えるのがベストです。
登坂能力、現在ほとんどの電動スクーターの最大登坂勾配は 10 ～ 20°ですが、10° の登坂能力は比較的弱く、体重が軽い人は小さな坂道を登るのに苦労することがあります。坂道を登る必要がある場合は、最大勾配が14°以上の電動スクーターを選択することをお勧めします。
投稿日時: 2023 年 2 月 14 日